På sykkel er du motoren. Kroppen produserer varme hele veien, og problemet er sjelden at du fryser på kroppen — det er at hendene og føttene står i fartsvind uten å lage varme selv. Derfor er rådet her nesten motsatt av det på motorsykkel.
Hvorfor er sykling motsatt av motorsykkel?
Begge handler om fartsvind. Forskjellen er hvem som lager varmen.
På motorsykkel sitter du stille mens luften river varme ut av deg. Du produserer nesten ingenting selv, og du kan legge på lag uten konsekvens.
På sykkel jobber du. Beina, hjertet og lungene produserer varme kontinuerlig, og kler du deg som en MC-fører, blir du svett innen første bakke. Fukt mot huden gjør deg kaldere når du stopper — på et lyskryss, på en utforkjøring, eller når du kommer fram.
| Sykkel | MC og snøscooter | |
|---|---|---|
| Lager du varme selv | Ja, mye | Nei |
| Feilmodus | Svette, så fryse | Fryse jevnt |
| Kjernen trenger varme | Sjelden | Ofte |
| Hendene trenger varme | Ja | Ja |
| Antall lag | Færre enn du tror | Flere |
Hvorfor er hendene kalde selv når kroppen er varm?
Fordi hendene ikke jobber. De holder i et styre.
Resten av dette nettstedet sier at du skal varme kjernen først, fordi kroppen slipper blod ut i fingre og tær først når overkroppen har nok. På sykkel er den regelen som regel snudd: kjernen har nok, den jobber. Det er ytterpunktene som står stille i vinden.
Tre ting gjør hendene til problemet:
De beveger seg ikke. Et grep om et styre er en statisk muskelbruk som produserer nesten ingen varme.
De står rett i vinden. Håndbaken peker framover, uten noe foran seg.
Du trenger dem. Bremser, gir, ringeklokke — og i trafikk er finmotorikk et sikkerhetsspørsmål før det er et komfortspørsmål.
Derfor er varmehansker det mest treffsikre kjøpet for en syklist, og varmevest sjelden det. Fryser du på kroppen mens du sykler, er du som regel underkledd — ikke i behov av tilført varme.
Er det hendene som blir kalde uten at det er spesielt kaldt ute, går det en egen vei: se kalde hender.
Hva med elsykkel?
Her flytter svaret seg tilbake mot motorsykkel, og det er verdt å vite.
På en elsykkel gjør motoren en del av arbeidet. Du tråkker mindre, produserer mindre varme, og holder samtidig høyere snittfart — altså mer fartsvind og mindre egenvarme samtidig.
Det betyr at en elsyklist ofte trenger mer enn en vanlig syklist, og at kjernevarme kan være aktuelt igjen. En tynn varmevest under jakka er ikke bortkastet på en elsykkel selv om den ville vært det på en landeveissykkel.
Hvordan unngår du å svette deg kald?
Dette er hovedferdigheten på sykkel, og den koster ingenting.
Start litt for kald. Er du behagelig varm når du triller ut, er du overkledd innen fem minutter.
Slå av varmen i bakkene. Har du varmeplagg på, skal de av når du jobber og på igjen når du ruller nedover eller står stille. Samme prinsipp som på ski.
Ull innerst, aldri bomull. Du produserer mye fukt, og bomull holder på den. Mer om hvor plagget hører hjemme i lagene i guiden lagdeling med varmeplagg.
Lufte før du blir varm. Glidelås i halsen er raskere enn å tørke et gjennomvått lag senere.
Hva bør du ha?
| Situasjon | Hovedproblemet | Der jeg ville begynt |
|---|---|---|
| Jobbsykling i mørket | Hender i vind, korte stopp | Varmehansker |
| Lange turer i kulde | Tær i ventilerte sko | Varmesåler |
| Elsykkel | Mindre egenvarme, høyere fart | Hansker, og varmevest under jakka |
| Kald morgen, varm ettermiddag | Du kler deg for feil halvdel | Noe du kan slå av framfor ta av |
| Hjelm i kulde | Ører og panne | Tynn varmelue under hjelmen |
Merk at sykkelsko ofte er ventilerte — de er bygget for å kvitte seg med varme. Om vinteren jobber de mot deg, og da er såler eller overtrekkssko det som løser det. Sokker hjelper lite hvis skoen slipper vinden rett inn.
Venteliste
Vi har ikke varene i salg ennå. Legg igjen e-postadressen din, så sier vi fra når de kommer. Du får den ene beskjeden, ikke noe annet.
Ofte stilte spørsmål
Trenger jeg varmevest når jeg sykler?
På vanlig sykkel sjelden — kroppen produserer nok varme selv, og et lag til gjør deg bare svett. På elsykkel er det annerledes: motoren gjør en del av arbeidet, så du lager mindre varme og holder høyere fart.
Kan jeg bruke varmehansker med bremser og gir?
Ja, og det er hovedgrunnen til å velge hansker framfor votter. Trenger du fingrene til bremser og girspaker, er votter feil verktøy uansett hvor godt de varmer.
Hvorfor blir tærne kalde selv i gode sokker?
Ofte fordi sykkelskoen er ventilert. Den er bygget for å slippe ut varme om sommeren, og om vinteren slipper den inn vind. Da hjelper det lite å legge til en sokk — varmesåler eller overtrekkssko treffer problemet bedre.
Kan jeg ha varmelue under sykkelhjelmen?
Bare hvis den er tynn nok. En hjelm er tilpasset hodet, og et tykt lag under endrer passformen. Tynne modeller laget for hjelmbruk finnes — se varmelue.
Holder batteriet en hel arbeidsuke?
Det avhenger av modell og nivå, men jobbsykling er korte økter — to ganger tjue minutter om dagen tapper lite. Lad i helgen, og regn med at kulde reduserer kapasiteten. Se batteri og lader.
Er det noe poeng om vinteren i Norge, eller bør jeg bare la sykkelen stå?
Det er hendene som stopper folk fra å sykle om vinteren, oftere enn kulden generelt. Løser du dem, blir terskelen lavere — men is og mørke er egne spørsmål, og de løses ikke med varmeklær.